【2014秋日。食記】渋谷ヒカリエ。d47食堂。

D&Department是日本平面設計師長岡賢明所開始的二手商店計畫，長岡先生認為現代社會的物質過剩，許多被淘汰掉的物品，其實還擁有著很好的價值，二手商品比全新商品更有不同的魅力所在，所以長岡先生持續關注日本各地永續設計的商品，在不生產的理念下，配合各地的文化，找出產品特色，販賣正確設計的二手商品給消費者，更希望傳達物品製作者的想法給大家。

而D&Department在渋谷ヒカリエ的六樓也開設了d47食堂，最主要就是販賣日本各地精選的特產品，以及使用各地的當季食材製作餐點，希望傳達每個地方最樸實、最在地的滋味。前面幾次到訪東京時，因為時間不夠，無法好好來參觀這個東京的新名所 - 渋谷ヒカリエ，這次時間充裕，就每層樓都優雅的晃過了一圈，最後走到六樓的d47食堂，準備來吃一頓稍晚的中餐，只不過雖然已非正午時分，但還是不少人在排隊，幸好翻桌速度快，約莫等待十五分鐘左右，就有位置了。

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【日本】東北交通概述之二 - 岩手。

岩手在日本的地理上來講，是占地最大的一個縣，岩手縣的東岸緊臨太平洋，綿長的海岸線，有著不少的港口，造就豐富的魚獲。而與秋田縣之間的奧羽山脈，保存著原始的森林樣貌，戶外活動以及冬季的滑雪場都非常有名。花卷則擁有豐厚的溫泉資源，許多著名的溫泉鄉都在花卷這一帶。而縣廳所在的盛岡，古時就是以『城下町』的模樣發展起來的。平泉一帶則已經成為世界遺產，有著豐富的國寶文化。

JR：

1. 東北本線：東京上野站～盛岡站

重點觀光車站：
平泉：可搭乘新幹線至一ノ関之後轉乘東北本線至平泉，前往平泉文化世界遺產
花卷：可前往大沢溫泉、花卷溫泉、志戶平溫泉、新鉛溫泉
盛岡：盛岡城跡、盛岡冷麵，站前可轉乘巴士前往小岩井農場、龍泉洞。
觀光資料：
岩手之旅：http://www.japan-iwate.tw/index.html
泉觀光協會：http://hiraizumi.or.jp/heritage/index.html
中尊寺：http://www.chusonji.or.jp/index.html
大沢溫泉：http://www.oosawaonsen.com/
小岩井農場：http://www.koiwai.co.jp/makiba/
盛岡城跡：http://www.city.morioka.iwate.jp/midori/koen/001160.html

2. 大船渡線：一ノ関站～盛站，http://zh.wikipedia.org/wiki/大船渡線

3. 釜石線：花卷站～釜石站。
                  周六日與國定假日運行特別列車SL銀河號，http://zh.wikipedia.org/wiki/釜石線

重點觀光車站：
遠野站：傳說中河童的故鄉。
花卷站、釜石站：SL銀河號的起點與終點站
觀光資料：
SL銀河號：http://www.jreast.co.jp/railway/joyful/galaxysl.html
遠野市觀光協會：http://www.tonojikan.jp/

4. 山田線：盛岡站～釜石站，http://zh.wikipedia.org/wiki/山田線
重點觀光車站：
宮古站：接續三陸鐵道北谷灣線。

5. 北上線：北上站～橫手站，http://zh.wikipedia.org/wiki/北上線

6. 田澤湖線：盛岡站～秋田縣大曲站。是一條重要的地方交通線路，用來連接東北本線與秋田。並且也被作為秋田新幹線使用。http://zh.wikipedia.org/wiki/田澤湖線

7. 花輪線：好摩站～秋田縣大館站。
               暱稱為『十和田八幡平四季彩ライン』，http://zh.wikipedia.org/wiki/花輪線

               花輪線的介紹：
               http://blog.xuite.net/jin.ishin/train/19177807-四季彩的鈍行列車─JR花輪線

8. 八戶線：青森縣八戶站～久慈站，http://zh.wikipedia.org/wiki/八戶線
重點車站：
久慈站：接續三陸鐵道北谷灣線。

        (圖片取自JR東日本路線圖)

私鐵：
1. IGR岩手銀河鐵道：盛岡站～目時，http://www.igr.jp/
重點車站：
盛岡站：可以接續新幹線，以及JR東北本線、田澤湖線、山田線。
好摩站：可以接續JR花輪站。
目時站：可以接續青い森鐵道。

(圖片取自JR EAST Morioka)

2. 三陸鐵道：小海女的拍攝背景地，http://www.sanrikutetsudou.com/
路線：北谷灣線：久慈站～青森縣八戶站
南谷灣線：釜石站～盛站
重點觀光車站：
小本站：可前往龍泉洞。
觀光資訊：
龍泉洞：http://www.iwate-ryusendo.jp/about/index.html

       (圖片取自三陸鐵道官網)

巴士：
1. 岩手交通：http://www.iwatekenkotsu.co.jp/rosen.html
2. 盛岡都心循環巴士でんでんむし：http://www.iwatekenkotsu.co.jp/denden-annai.html

   單次乘車：大人100円、小孩子50円

      (圖片取自岩手交通網站)

3. 平泉町巡回バス『るんるん』：http://www.iwatekenkotsu.co.jp/runrun_0419.html
     輕鬆搭乘巡迴巴士，參訪平泉的世界遺產文化地。
     票價：單次乘坐大人150円，小孩80円
      路線：
            (圖片取自岩手交通網站)

PASS:
1. 三陸鐵道一日乘車券：http://www.sanrikutetsudou.com/travel/ticket-2
北谷灣線一日券
票價：2500円
利用日：2014年4月6日起，周六日以及國定假日可使用。
發售站：宮古、田野畑、普代、陸中野田、久慈

南谷灣線一日券：
票價：1500円
利用日：2014年4月5日起，周六日以及國定假日可使用。
發售站：盛、綾里、三陸、釜石

2. 盛岡都心循環巴士でんでんむし一日券：http://www.iwatekenkotsu.co.jp/denden-annai.html
票價：一日券大人300円，小孩150円
使用範圍：盛岡都心循環巴士でんでんむし行駛路線
發售地點：盛岡站前巴士案內所、盛岡巴士中心、プラザおでって

3. 平泉町巡回バス『るんるん』一日券：http://www.iwatekenkotsu.co.jp/runrun_0419.html
票價：一日券大人400円，小孩200円
使用範圍：平泉町巡回バス『るんるん』行駛路線
發售地點：平泉駅前観光案内所、一関駅前案内所




延伸閱讀：
【日本】東北交通概述之一 -- 福島。宮城。山形。

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【日本】東北交通概述之一 - 福島。宮城。山形。

2014年總共跑了東北兩次，零零總總筆記在Evernote裡面的交通資料也不少，大多都是自己隨意記下的資訊，有些地方已經去過，有些則是之後的嚮往的地點。既然資料也累積了不少，那就乾脆統整成一篇文章吧。不敢稱攻略，也並非懶人包，只是簡單的介紹而已，希望讓自己之後在計劃行程時，能夠輕鬆的信手捻來。若是有缺漏，還是有其他補充資料，也請指正，之後也會不定時的更新資料。我只表列我自己旅行時有可能會使用到的PASS部分，我知道應該還有一些資料是我沒關注到的。

整個東北地區有三條新幹線，以及東北本線做為主軸，以南北向與東西向串聯整個東北的交通，分別是東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線，而東北本線則是從上野～盛岡，其中有幾個比較重要的站，是作為主要的轉乘車站：郡山、福島、仙台、古川、新花卷、盛岡、新青森。相較東京大阪京都這類型大型都市，東北地區有地下鐵與其他私鐵的數量少很多，大多還是以JR為主，搭配地方路線巴士。

                                                  (圖片取自新幹線Wiki)

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【2009。櫻】姬路城。飛翔在藍天中的白鷺城。

2015.01.18更新

姬路城從2009年開始進行為期五年半的『平成大修理』，姬路城被建築工事包起來，無法看到全貌，終於在今年2015年3月27日要重新對外開放，而且姬路城會以最美麗的姿態再次出現在世人面前。重新開放時，正值櫻花季，想必日本國內外的觀光客都會蜂湧而至吧。

所以我重新把這篇五年多前的遊記拿出來整理，把照片檔案再次上傳，把畫質提高，希望可以把櫻花季時最美麗的姬路城呈現給大家。

姫路城、１５年３月２７日から一般公開 

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我很幸運的，我在2009年的櫻花季造訪了姬路城，在櫻花季結束之後，姬路城就準備開始進行為期五年以上的『平成大修理』，工事會把姬路城的外面圍起來而看不見全貌的。


我搭乘JR到達姬路站，出站之後，先到了中央口西側的姬路市觀光案內所，在台灣時已經事前查詢過，這邊可以無料借用腳踏車，需要攜帶護照填寫一些資料，他會給一個號碼，服務人員會告知，要如何前往大手前駐輪場領腳踏車，位置有點不好找，不小心就過頭了，離開姬路站之後，請靠右側直直往前走，駐輪場是位於地下，有點像地下道的路口。

號碼拿給管理員，然後他會幫你挑一台車給你，管理員還會給你觀光地圖，我遇到的管理杯杯還熱心地跟我哪裡有好吃的麵店，還有哪裡可以停車。不過說實在，用走的到姬路城其實也不會很遠，從車站出來直直走，大概半小時不到吧。

其實走在大手前通上，就可以很清楚的看見，矗立在藍天中的姬路城，照片裡也許感覺不出來，不過實際上親眼看到，會感覺到姬路城真的很雄偉巨大。來賞櫻的民眾真的很多，但姬路城腹地廣大，即使遊客眾多，也不會覺得人群擁擠。

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【旅行工具】利用Evernote製作自己的旅行記事本 PART I

很久很久以前，iPhone才剛問世，智慧手機尚未全面風行於一般民眾之中，我去日本玩時都會自己製作一本小冊子，上面詳細記載每日行程，還有貼著印下來的Google地圖，甚至還會蓋滿各地的紀念章，貼滿各種車票，每次玩回來，小冊子都會變得好肥好厚一本！後來漸漸的在日本出現了可上網的b-mobile sim card，到現在的上網AP租借，去日本玩不免都會利用手機上網，真的是數位時代也改變了人們旅行的樣貌。

因為工作生活上原本就會使用Evernote記錄大小事情，後來這幾次的旅行也很自然地使用Evernote規劃每一趟的行程，在旅行過程中，利用手機上網，可以隨時確認行程資訊，也不需要帶著一本冊子跑來跑去，一隻手機就可以搞定一切，當然有時我也會覺得，有實際的小冊子好像可以記錄下更多回憶，所以我現在會利用明信片去記錄沿途行程，買一張當地的明信片，蓋上紀念印章，寫下當天的回憶，然後寄回台灣，這也是另外一種旅行的方式。

這篇就以我自己慣用的筆記方式介紹一下，我是如何規劃我一趟行程的。先說一下，我使用的是MAC版，還有iOS版的Evernote，跟Andorid還有Windows本機版的畫面會有不同，但功能上應該是大同小異啦。


記事本分類：
先建立一個此次旅遊主題的記事本，在這個大標題的記事本之下，再建立各種不同主題的副記事本，副記事本前面的編號，是我自己手動key in的，不是原本內建的，我自己覺得這樣整理起來比較好看。

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【2014冬日】スーパー北斗的沿途車窗風景。函館-->札幌

從函館前往札幌的交通方式，我還是選擇了搭乘JR，只不過花了太多時間在列車上，有點後悔，早知道應該是選擇搭乘夜車的方式，將移動時間挪到晚上，才不會浪費白天精華的時刻。表定約三個半小時就會抵達札幌，但是初次到北海道，沒有意料到在北海道的交通時間，沒辦法像是東京京都一般的如此準確，常常因為天候關係，或者是路線積雪，而降低了行駛速度，當我抵達札幌時，約莫花了四個小時左右。

身為初次造訪北海道的旅人，我從踏上北海道的土地以來，就不停的驚呼這個北方大地的遼闊，一望無際的視野，所有自然萬物像是被放大一樣，不像是我印象中的日本。スーパー北斗從函館駛離，漸漸遠離市街的繁華景色，窗景一換成自然景色。白雪鋪成的平坦，渺無人煙，只有列車經過時所帶起的風雪。

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